估计2025年1-6月扣除尽头常性损益后的净利润节余:10,800万元至12,700万元,同比上年伸长:55.71%至83.1%。
2025年上半年度,公司运营成果接连提拔。公司动作相联器等严密零组件一体化处分计划供应商,不休取得邦内、外头部客户新项目定点。
估计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润节余:10,100万元至12,000万元,同比上年伸长:30.63%至55.21%。
2025年上半年度,公司运营成果接连提拔。公司动作相联器等严密零组件一体化处分计划供应商,不休取得邦内、外头部客户新项目定点。
2025年上半年度,公司运营成果接连提拔。公司动作相联器等严密零组件一体化处分计划供应商,不休取得邦内、外头部客户新项目定点。
估计2024年1-12月扣除尽头常性损益后的净利润节余:13,000万元至16,600万元,同比上年伸长:59.99%至104.3%。
2024年度,公司功绩较上年同期伸长,新能源严密相联器等产物贩卖伸长,运营成果接连提拔。公司海外里研产销一体化平台上风凸显,与客户同步研发及深度策略互助,新取得浩瀚邦内、外一线优质客户定点。
估计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润节余:13,600万元至17,200万元,同比上年伸长:77.27%至124.2%。
2024年度,公司功绩较上年同期伸长,新能源严密相联器等产物贩卖伸长,运营成果接连提拔。公司海外里研产销一体化平台上风凸显,与客户同步研发及深度策略互助,新取得浩瀚邦内、外一线优质客户定点。
2024年度,公司功绩较上年同期伸长,新能源严密相联器等产物贩卖伸长,运营成果接连提拔。公司海外里研产销一体化平台上风凸显,与客户同步研发及深度策略互助,新取得浩瀚邦内、外一线优质客户定点。
估计2024年1-6月扣除尽头常性损益后的净利润节余:6,500万元至8,500万元,同比上年伸长:183.56%至270.81%。
2024年半年度,公司功绩较上年同期大幅伸长,主贸易务节余才具接连提拔。奉陪新能源汽车三电集成化、高压化、轻量化,以及主动驾驶、车道云协同本领起色,市集对高本领央浼的严密嵌塑零组件需求急速伸长,公司新能源严密相联器等产物订单需求兴旺、定点项目量产落伍入繁茂交付期,贩卖收入较疾伸长;同时,公司运营服从接连提拔,新型工业化智能筑设技改成效逐渐开释,主贸易务功绩进一步提拔。德邦公司海外研产销一体化平台,为邦际大客户供给当地配套,上风凸显,公司与主题客户深度绑定,不休取得海外市集平台型产物新项目定点。众年月部客户同步研发,本领重淀不休博得市集打破,正在邦内、外新能源汽车等市集规模急速拓展一线优质客户的定点,蓄力恒久妥当伸长。
估计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润节余:7,000万元至9,000万元,同比上年伸长:1068.44%至1402.28%。
2024年半年度,公司功绩较上年同期大幅伸长,主贸易务节余才具接连提拔。奉陪新能源汽车三电集成化、高压化、轻量化,以及主动驾驶、车道云协同本领起色,市集对高本领央浼的严密嵌塑零组件需求急速伸长,公司新能源严密相联器等产物订单需求兴旺、定点项目量产落伍入繁茂交付期,贩卖收入较疾伸长;同时,公司运营服从接连提拔,新型工业化智能筑设技改成效逐渐开释,主贸易务功绩进一步提拔。德邦公司海外研产销一体化平台,为邦际大客户供给当地配套,上风凸显,公司与主题客户深度绑定,不休取得海外市集平台型产物新项目定点。众年月部客户同步研发,本领重淀不休博得市集打破,正在邦内、外新能源汽车等市集规模急速拓展一线优质客户的定点,蓄力恒久妥当伸长。
2024年半年度,公司功绩较上年同期大幅伸长,主贸易务节余才具接连提拔。奉陪新能源汽车三电集成化、高压化、轻量化,以及主动驾驶、车道云协同本领起色,市集对高本领央浼的严密嵌塑零组件需求急速伸长,公司新能源严密相联器等产物订单需求兴旺、定点项目量产落伍入繁茂交付期,贩卖收入较疾伸长;同时,公司运营服从接连提拔,新型工业化智能筑设技改成效逐渐开释,主贸易务功绩进一步提拔。德邦公司海外研产销一体化平台,为邦际大客户供给当地配套,上风凸显,公司与主题客户深度绑定,不休取得海外市集平台型产物新项目定点。众年月部客户同步研发,本领重淀不休博得市集打破,正在邦内、外新能源汽车等市集规模急速拓展一线优质客户的定点,蓄力恒久妥当伸长。
估计2023年1-12月扣除尽头常性损益后的净利润节余:6,400万元至7,900万元,同比上年伸长:921.79%至1161.28%。
公司功绩较上年同期较大伸长,主贸易务节余才具提拔。新能源汽车市集伸长,公司动力电池及电机电控零组件订单需求兴旺、新项目转量产接连放量,贩卖收入较疾伸长;同时,公司运营刷新要领逐渐博得收获,新型工业化智能筑设技改博得打破,主贸易务功绩提拔。公司本领重淀不休转化为市集功劳,取得邦内、海外众个头部新能源车企、环球着名零部件客户新项目定点。
估计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润节余:6,600万元至8,200万元,同比上年伸长:165.9%至230.37%。
公司功绩较上年同期较大伸长,主贸易务节余才具提拔。新能源汽车市集伸长,公司动力电池及电机电控零组件订单需求兴旺、新项目转量产接连放量,贩卖收入较疾伸长;同时,公司运营刷新要领逐渐博得收获,新型工业化智能筑设技改博得打破,主贸易务功绩提拔。公司本领重淀不休转化为市集功劳,取得邦内、海外众个头部新能源车企、环球着名零部件客户新项目定点。
估计2023年1-12月每股收益节余:0.2298元至0.2856元。
公司功绩较上年同期较大伸长,主贸易务节余才具提拔。新能源汽车市集伸长,公司动力电池及电机电控零组件订单需求兴旺、新项目转量产接连放量,贩卖收入较疾伸长;同时,公司运营刷新要领逐渐博得收获,新型工业化智能筑设技改博得打破,主贸易务功绩提拔。公司本领重淀不休转化为市集功劳,取得邦内、海外众个头部新能源车企、环球着名零部件客户新项目定点。
1、主贸易务节余才具提拔:告诉期内,新能源汽车市集伸长,公司动力电池及电机电控零组件等新项目接连放量、贩卖收入较疾伸长,同时运营刷新要领逐渐博得收获,主贸易务功绩提拔。2、尽头常性损益影响:告诉期内,尽头常性损益对净利润的影响金额估计为-1,763万元(上年同期为1,653.16万元)。
估计2023年1-6月扣除尽头常性损益后的净利润节余:1,750万元至2,600万元,同比上年伸长:115.57%至220.28%。
1、主贸易务节余才具提拔:告诉期内,新能源汽车市集伸长,公司动力电池及电机电控零组件等新项目接连放量、贩卖收入较疾伸长,同时运营刷新要领逐渐博得收获,主贸易务功绩提拔。2、尽头常性损益影响:告诉期内,尽头常性损益对净利润的影响金额估计为-1,763万元(上年同期为1,653.16万元)。
估计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润节余:505万元至750万元,同比上年低重:69.57%至79.51%。
1、主贸易务节余才具提拔:告诉期内,新能源汽车市集伸长,公司动力电池及电机电控零组件等新项目接连放量、贩卖收入较疾伸长,同时运营刷新要领逐渐博得收获,主贸易务功绩提拔。2、尽头常性损益影响:告诉期内,尽头常性损益对净利润的影响金额估计为-1,763万元(上年同期为1,653.16万元)。
1、主贸易务节余才具提拔:告诉期内,新能源汽车市集伸长,公司动力电池及电机电控零组件等新项目接连放量、贩卖收入较疾伸长,同时运营刷新要领逐渐博得收获,主贸易务功绩提拔。2、尽头常性损益影响:告诉期内,尽头常性损益对净利润的影响金额估计为-1,763万元(上年同期为1,653.16万元)。
估计2022年1-12月尽头常性损益:1,600万元至1,800万元。
公司聚焦邦内虚弱及空缺本领和产物、新能源汽车三电、汽车轻量化及智能驾驶规模,接连研发进入,接连取得行业着名新、老客户定点项目。告诉期内,公司贸易收入比上年伸长约7%-12%,主题客户数十个定点项目已进入量产阶段、接连爬坡放量,新能源汽车零组件生意接连伸长。公司经贸易绩趋向向好,利润上升紧要来历:告诉期内,公司运营刷新要领开首成效,较上年同期,质料本钱和物流本钱较大幅度低重,临盆成果逐渐提拔,汇兑牺牲删除。告诉期内,尽头常性损益对当期净利润的影响为1,600万元至1,800万元,紧要系政府补助(上年度尽头常性损益金额为4,272.67万元)。
公司聚焦邦内虚弱及空缺本领和产物、新能源汽车三电、汽车轻量化及智能驾驶规模,接连研发进入,接连取得行业着名新、老客户定点项目。告诉期内,公司贸易收入比上年伸长约7%-12%,主题客户数十个定点项目已进入量产阶段、接连爬坡放量,新能源汽车零组件生意接连伸长。公司经贸易绩趋向向好,利润上升紧要来历:告诉期内,公司运营刷新要领开首成效,较上年同期,质料本钱和物流本钱较大幅度低重,临盆成果逐渐提拔,汇兑牺牲删除。告诉期内,尽头常性损益对当期净利润的影响为1,600万元至1,800万元,紧要系政府补助(上年度尽头常性损益金额为4,272.67万元)。
估计2022年1-12月扣除尽头常性损益后的净利润节余:600万元至900万元,同比上年伸长:120.01%至130.02%。
公司聚焦邦内虚弱及空缺本领和产物、新能源汽车三电、汽车轻量化及智能驾驶规模,接连研发进入,接连取得行业着名新、老客户定点项目。告诉期内,公司贸易收入比上年伸长约7%-12%,主题客户数十个定点项目已进入量产阶段、接连爬坡放量,新能源汽车零组件生意接连伸长。公司经贸易绩趋向向好,利润上升紧要来历:告诉期内,公司运营刷新要领开首成效,较上年同期,质料本钱和物流本钱较大幅度低重,临盆成果逐渐提拔,汇兑牺牲删除。告诉期内,尽头常性损益对当期净利润的影响为1,600万元至1,800万元,紧要系政府补助(上年度尽头常性损益金额为4,272.67万元)。
估计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润节余:2,000万元至2,900万元,同比上年伸长:56.94%至127.56%。
公司聚焦邦内虚弱及空缺本领和产物、新能源汽车三电、汽车轻量化及智能驾驶规模,接连研发进入,接连取得行业着名新、老客户定点项目。告诉期内,公司贸易收入比上年伸长约7%-12%,主题客户数十个定点项目已进入量产阶段、接连爬坡放量,新能源汽车零组件生意接连伸长。公司经贸易绩趋向向好,利润上升紧要来历:告诉期内,公司运营刷新要领开首成效,较上年同期,质料本钱和物流本钱较大幅度低重,临盆成果逐渐提拔,汇兑牺牲删除。告诉期内,尽头常性损益对当期净利润的影响为1,600万元至1,800万元,紧要系政府补助(上年度尽头常性损益金额为4,272.67万元)。
公司聚焦邦内虚弱及空缺本领和产物、新能源汽车三电、汽车轻量化及智能驾驶规模,接连研发进入,接连取得行业着名新、老客户定点项目。告诉期内,公司贸易收入比上年伸长约7%-12%,主题客户数十个定点项目已进入量产阶段、接连爬坡放量,新能源汽车零组件生意接连伸长。公司经贸易绩趋向向好,利润上升紧要来历:告诉期内,公司运营刷新要领开首成效,较上年同期,质料本钱和物流本钱较大幅度低重,临盆成果逐渐提拔,汇兑牺牲删除。告诉期内,尽头常性损益对当期净利润的影响为1,600万元至1,800万元,紧要系政府补助(上年度尽头常性损益金额为4,272.67万元)。
估计2021年1-12月扣除后贸易收入:215,903万元至224,715万元。
告诉期内,公司贸易收入比上年伸长约25%-30%,主题客户定点项目进入转量产爬坡阶段,新能源汽车零组件、通讯消费规模产物等生意急速伸长,换向器生意坚固伸长。公司聚焦新能源汽车三电、汽车轻量化及智能驾驶规模、邦内虚弱及空缺本领和产物,接连研发进入,接连取得行业着名新、老客户定点项目。公司利润低重紧要来历:告诉期内,受芯片欠缺影响,欧洲汽车厂商大幅减产,德邦子公司估计亏本约3,200万元。告诉期内,原资料接连涨价、运输本钱大幅上升,以及2021年第三季度局部出口新产物正在德邦爆发一次性委外加工本钱(目前合连工序目前已转至公司邦内工场),导致告诉期内贸易本钱上升。其余,告诉期内,欧元对公民币汇率接连低重,发生较大汇兑牺牲。告诉期内,尽头常性损益对归属于母公司净利润的影响金额约为3,200万元至3,500万元,上年同期尽头常性损益对净利润的影响金额为11,027.01万元。
估计2021年1-12月尽头常性损益:3,200万元至3,500万元。
告诉期内,公司贸易收入比上年伸长约25%-30%,主题客户定点项目进入转量产爬坡阶段,新能源汽车零组件、通讯消费规模产物等生意急速伸长,换向器生意坚固伸长。公司聚焦新能源汽车三电、汽车轻量化及智能驾驶规模、邦内虚弱及空缺本领和产物,接连研发进入,接连取得行业着名新、老客户定点项目。公司利润低重紧要来历:告诉期内,受芯片欠缺影响,欧洲汽车厂商大幅减产,德邦子公司估计亏本约3,200万元。告诉期内,原资料接连涨价、运输本钱大幅上升,以及2021年第三季度局部出口新产物正在德邦爆发一次性委外加工本钱(目前合连工序目前已转至公司邦内工场),导致告诉期内贸易本钱上升。其余,告诉期内,欧元对公民币汇率接连低重,发生较大汇兑牺牲。告诉期内,尽头常性损益对归属于母公司净利润的影响金额约为3,200万元至3,500万元,上年同期尽头常性损益对净利润的影响金额为11,027.01万元。
估计2021年1-12月贸易收入:240,054万元至249,852万元,同比上年伸长:25%至30%。
告诉期内,公司贸易收入比上年伸长约25%-30%,主题客户定点项目进入转量产爬坡阶段,新能源汽车零组件、通讯消费规模产物等生意急速伸长,换向器生意坚固伸长。公司聚焦新能源汽车三电、汽车轻量化及智能驾驶规模、邦内虚弱及空缺本领和产物,接连研发进入,接连取得行业着名新、老客户定点项目。公司利润低重紧要来历:告诉期内,受芯片欠缺影响,欧洲汽车厂商大幅减产,德邦子公司估计亏本约3,200万元。告诉期内,原资料接连涨价、运输本钱大幅上升,以及2021年第三季度局部出口新产物正在德邦爆发一次性委外加工本钱(目前合连工序目前已转至公司邦内工场),导致告诉期内贸易本钱上升。其余,告诉期内,欧元对公民币汇率接连低重,发生较大汇兑牺牲。告诉期内,尽头常性损益对归属于母公司净利润的影响金额约为3,200万元至3,500万元,上年同期尽头常性损益对净利润的影响金额为11,027.01万元。
估计2021年1-12月扣除尽头常性损益后的净利润亏本:1,900万元至2,600万元,同比上年伸长:2.19%至28.53%。
告诉期内,公司贸易收入比上年伸长约25%-30%,主题客户定点项目进入转量产爬坡阶段,新能源汽车零组件、通讯消费规模产物等生意急速伸长,换向器生意坚固伸长。公司聚焦新能源汽车三电、汽车轻量化及智能驾驶规模、邦内虚弱及空缺本领和产物,接连研发进入,接连取得行业着名新、老客户定点项目。公司利润低重紧要来历:告诉期内,受芯片欠缺影响,欧洲汽车厂商大幅减产,德邦子公司估计亏本约3,200万元。告诉期内,原资料接连涨价、运输本钱大幅上升,以及2021年第三季度局部出口新产物正在德邦爆发一次性委外加工本钱(目前合连工序已转至公司邦内工场),导致告诉期内贸易本钱上升。其余,告诉期内,欧元对公民币汇率接连低重,发生较大汇兑牺牲。告诉期内,尽头常性损益对归属于母公司净利润的影响金额约为3,200万元至3,500万元,上年同期尽头常性损益对净利润的影响金额为11,027.01万元。
估计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润节余:900万元至1,300万元,同比上年低重:84.47%至89.25%。
告诉期内,公司贸易收入比上年伸长约25%-30%,主题客户定点项目进入转量产爬坡阶段,新能源汽车零组件、通讯消费规模产物等生意急速伸长,换向器生意坚固伸长。公司聚焦新能源汽车三电、汽车轻量化及智能驾驶规模、邦内虚弱及空缺本领和产物,接连研发进入,接连取得行业着名新、老客户定点项目。公司利润低重紧要来历:告诉期内,受芯片欠缺影响,欧洲汽车厂商大幅减产,德邦子公司估计亏本约3,200万元。告诉期内,原资料接连涨价、运输本钱大幅上升,以及2021年第三季度局部出口新产物正在德邦爆发一次性委外加工本钱(目前合连工序已转至公司邦内工场),导致告诉期内贸易本钱上升。其余,告诉期内,欧元对公民币汇率接连低重,发生较大汇兑牺牲。告诉期内,尽头常性损益对归属于母公司净利润的影响金额约为3,200万元至3,500万元,上年同期尽头常性损益对净利润的影响金额为11,027.01万元。
告诉期内,公司贸易收入比上年伸长约25%-30%,主题客户定点项目进入转量产爬坡阶段,新能源汽车零组件、通讯消费规模产物等生意急速伸长,换向器生意坚固伸长。公司聚焦新能源汽车三电、汽车轻量化及智能驾驶规模、邦内虚弱及空缺本领和产物,接连研发进入,接连取得行业着名新、老客户定点项目。公司利润低重紧要来历:告诉期内,受芯片欠缺影响,欧洲汽车厂商大幅减产,德邦子公司估计亏本约3,200万元。告诉期内,原资料接连涨价、运输本钱大幅上升,以及2021年第三季度局部出口新产物正在德邦爆发一次性委外加工本钱(目前合连工序目前已转至公司邦内工场),导致告诉期内贸易本钱上升。其余,告诉期内,欧元对公民币汇率接连低重,发生较大汇兑牺牲。告诉期内,尽头常性损益对归属于母公司净利润的影响金额约为3,200万元至3,500万元,上年同期尽头常性损益对净利润的影响金额为11,027.01万元。
估计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润节余:0万元至1,865万元,同比上年低重:80%至100%。
受芯片欠缺影响,欧洲汽车厂商大幅减产,德邦子公司第三季度订单删除,局部产物线停产,导致德邦子公司发生较大亏本。其它,公司局部出口新产物运抵海外后需增添一道工序,受环球疫情影响,邦际物流重要不畅,及新能源汽车市集对公司新产物需求增量,公司就近正在德邦委外加工,当期发天生本用度约470万欧元,计入当期贸易本钱。鉴于德邦委外加工本钱远高于邦内,合连工序目前已转至公司邦内工场。上年同期公司出售全资子公司股权带来投资收益8,161.95万元,属于尽头常性损益项目。
受芯片欠缺影响,欧洲汽车厂商大幅减产,德邦子公司第三季度订单删除,局部产物线停产,导致德邦子公司发生较大亏本。其它,公司局部出口新产物运抵海外后需增添一道工序,受环球疫情影响,邦际物流重要不畅,及新能源汽车市集对公司新产物需求增量,公司就近正在德邦委外加工,当期发天生本用度约470万欧元,计入当期贸易本钱。鉴于德邦委外加工本钱远高于邦内,合连工序目前已转至公司邦内工场。上年同期公司出售全资子公司股权带来投资收益8,161.95万元,属于尽头常性损益项目。
估计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润节余:4,200万元至5,500万元,同比上年伸长:130%至200%。
估计2021年1-6月每股收益节余:0.1500元至0.1900元,同比上年伸长:150%至219%。
估计2020年1-12月扣除后贸易收入:190,280万元至192,190万元。
告诉期内,受新冠疫情和汽车行业周期影响,公司德邦全资子公司SMK经贸易绩下滑,基于告诉期内SMK所正在地域行业近况以及对异日的预测,公司依照《企业管帐原则第8号-资产减值》及合连管帐计谋章程,经开始测算,拟对SMK计提商誉减值打定5,500万元-6,500万元。本次计提后,SMK的商誉余额约为1,000万元-2,000万元。剔除商誉减值成分影响,公司2020年度扣除尽头常性损益后的净利润估计为3,420万元-4,020万元,比上年同期低重39.96%-48.92%。公司全员正在疫情防控时候主动复工复产,产能应用率逐渐提拔,估计2020年第四序度公司扣除尽头常性损益的净利润为3,200万元-3,800万元,较前三季度大幅增添,同比2019年第四序度上升78.59%以上。告诉期内,尽头常性损益对归属于母公司净利润的影响金额约为11,000万元-11,500万元,上年同期尽头常性损益对净利润的影响金额为1,079.73万元。公司新能源汽车零组件生意接连伸长,公司接连维持高强度研发进入、接连取得新的客户定点项目。公司与客户全程连结研发、深度协统一体化,协同进入资金、职员、模具、筑筑等研发和量产资源。告诉期内,公司众个主题客户的定点项目联贯转入量产阶段。基于新能源汽车零组件空阔的市集伸长空间,以及公司主题客户和研发本领资源,自负公司的先期研发进入和资产进入正在异日也许发生优秀的回报,执掌层对公司异日起色前景充满信念。
估计2020年1-12月尽头常性损益:11,000万元至11,500万元。
告诉期内,受新冠疫情和汽车行业周期影响,公司德邦全资子公司SMK经贸易绩下滑,基于告诉期内SMK所正在地域行业近况以及对异日的预测,公司依照《企业管帐原则第8号-资产减值》及合连管帐计谋章程,经开始测算,拟对SMK计提商誉减值打定5,500万元-6,500万元。本次计提后,SMK的商誉余额约为1,000万元-2,000万元。剔除商誉减值成分影响,公司2020年度扣除尽头常性损益后的净利润估计为3,420万元-4,020万元,比上年同期低重39.96%-48.92%。公司全员正在疫情防控时候主动复工复产,产能应用率逐渐提拔,估计2020年第四序度公司扣除尽头常性损益的净利润为3,200万元-3,800万元,较前三季度大幅增添,同比2019年第四序度上升78.59%以上。告诉期内,尽头常性损益对归属于母公司净利润的影响金额约为11,000万元-11,500万元,上年同期尽头常性损益对净利润的影响金额为1,079.73万元。公司新能源汽车零组件生意接连伸长,公司接连维持高强度研发进入、接连取得新的客户定点项目。公司与客户全程连结研发、深度协统一体化,协同进入资金、职员、模具、筑筑等研发和量产资源。告诉期内,公司众个主题客户的定点项目联贯转入量产阶段。基于新能源汽车零组件空阔的市集伸长空间,以及公司主题客户和研发本领资源,自负公司的先期研发进入和资产进入正在异日也许发生优秀的回报,执掌层对公司异日起色前景充满信念。
估计2020年1-12月贸易收入:190,280万元至192,190万元。
告诉期内,受新冠疫情和汽车行业周期影响,公司德邦全资子公司SMK经贸易绩下滑,基于告诉期内SMK所正在地域行业近况以及对异日的预测,公司依照《企业管帐原则第8号-资产减值》及合连管帐计谋章程,经开始测算,拟对SMK计提商誉减值打定5,500万元-6,500万元。本次计提后,SMK的商誉余额约为1,000万元-2,000万元。剔除商誉减值成分影响,公司2020年度扣除尽头常性损益后的净利润估计为3,420万元-4,020万元,比上年同期低重39.96%-48.92%。公司全员正在疫情防控时候主动复工复产,产能应用率逐渐提拔,估计2020年第四序度公司扣除尽头常性损益的净利润为3,200万元-3,800万元,较前三季度大幅增添,同比2019年第四序度上升78.59%以上。告诉期内,尽头常性损益对归属于母公司净利润的影响金额约为11,000万元-11,500万元,上年同期尽头常性损益对净利润的影响金额为1,079.73万元。公司新能源汽车零组件生意接连伸长,公司接连维持高强度研发进入、接连取得新的客户定点项目。公司与客户全程连结研发、深度协统一体化,协同进入资金、职员、模具、筑筑等研发和量产资源。告诉期内,公司众个主题客户的定点项目联贯转入量产阶段。基于新能源汽车零组件空阔的市集伸长空间,以及公司主题客户和研发本领资源,自负公司的先期研发进入和资产进入正在异日也许发生优秀的回报,执掌层对公司异日起色前景充满信念。
估计2020年1-12月扣除尽头常性损益后的净利润亏本:1,576万元至2,976万元。
告诉期内,受新冠疫情和汽车行业周期影响,公司德邦全资子公司SMK经贸易绩下滑,基于告诉期内SMK所正在地域行业近况以及对异日的预测,公司依照《企业管帐原则第8号-资产减值》及合连管帐计谋章程,经开始测算,拟对SMK计提商誉减值打定5,500万元-6,500万元。本次计提后,SMK的商誉余额约为1,000万元-2,000万元。剔除商誉减值成分影响,公司2020年度扣除尽头常性损益后的净利润估计为3,420万元-4,020万元,比上年同期低重39.96%-48.92%。公司全员正在疫情防控时候主动复工复产,产能应用率逐渐提拔,估计2020年第四序度公司扣除尽头常性损益的净利润为3,200万元-3,800万元,较前三季度大幅增添,同比2019年第四序度上升78.59%以上。告诉期内,尽头常性损益对归属于母公司净利润的影响金额约为11,000万元-11,500万元,上年同期尽头常性损益对净利润的影响金额为1,079.73万元。公司新能源汽车零组件生意接连伸长,公司接连维持高强度研发进入、接连取得新的客户定点项目。公司与客户全程连结研发、深度协统一体化,协同进入资金、职员、模具、筑筑等研发和量产资源。告诉期内,公司众个主题客户的定点项目联贯转入量产阶段。基于新能源汽车零组件空阔的市集伸长空间,以及公司主题客户和研发本领资源,自负公司的先期研发进入和资产进入正在异日也许发生优秀的回报,执掌层对公司异日起色前景充满信念。
估计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润节余:7,873万元至10,169万元,同比上年伸长:20%至55%。
告诉期内,受新冠疫情和汽车行业周期影响,公司德邦全资子公司SMK经贸易绩下滑,基于告诉期内SMK所正在地域行业近况以及对异日的预测,公司依照《企业管帐原则第8号-资产减值》及合连管帐计谋章程,经开始测算,拟对SMK计提商誉减值打定5,500万元-6,500万元。本次计提后,SMK的商誉余额约为1,000万元-2,000万元。剔除商誉减值成分影响,公司2020年度扣除尽头常性损益后的净利润估计为3,420万元-4,020万元,比上年同期低重39.96%-48.92%。公司全员正在疫情防控时候主动复工复产,产能应用率逐渐提拔,估计2020年第四序度公司扣除尽头常性损益的净利润为3,200万元-3,800万元,较前三季度大幅增添,同比2019年第四序度上升78.59%以上。告诉期内,尽头常性损益对归属于母公司净利润的影响金额约为11,000万元-11,500万元,上年同期尽头常性损益对净利润的影响金额为1,079.73万元。公司新能源汽车零组件生意接连伸长,公司接连维持高强度研发进入、接连取得新的客户定点项目。公司与客户全程连结研发、深度协统一体化,协同进入资金、职员、模具、筑筑等研发和量产资源。告诉期内,公司众个主题客户的定点项目联贯转入量产阶段。基于新能源汽车零组件空阔的市集伸长空间,以及公司主题客户和研发本领资源,自负公司的先期研发进入和资产进入正在异日也许发生优秀的回报,执掌层对公司异日起色前景充满信念。
告诉期内,受新冠疫情和汽车行业周期影响,公司德邦全资子公司SMK经贸易绩下滑,基于告诉期内SMK所正在地域行业近况以及对异日的预测,公司依照《企业管帐原则第8号-资产减值》及合连管帐计谋章程,经开始测算,拟对SMK计提商誉减值打定5,500万元-6,500万元。本次计提后,SMK的商誉余额约为1,000万元-2,000万元。剔除商誉减值成分影响,公司2020年度扣除尽头常性损益后的净利润估计为3,420万元-4,020万元,比上年同期低重39.96%-48.92%。公司全员正在疫情防控时候主动复工复产,产能应用率逐渐提拔,估计2020年第四序度公司扣除尽头常性损益的净利润为3,200万元-3,800万元,较前三季度大幅增添,同比2019年第四序度上升78.59%以上。告诉期内,尽头常性损益对归属于母公司净利润的影响金额约为11,000万元-11,500万元,上年同期尽头常性损益对净利润的影响金额为1,079.73万元。公司新能源汽车零组件生意接连伸长,公司接连维持高强度研发进入、接连取得新的客户定点项目。公司与客户全程连结研发、深度协统一体化,协同进入资金、职员、模具、筑筑等研发和量产资源。告诉期内,公司众个主题客户的定点项目联贯转入量产阶段。基于新能源汽车零组件空阔的市集伸长空间,以及公司主题客户和研发本领资源,自负公司的先期研发进入和资产进入正在异日也许发生优秀的回报,执掌层对公司异日起色前景充满信念。
估计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润节余:9,163.09万元至9,632.99万元,同比上年伸长:95%至105%。
告诉期内,估计公司2020年前三季度归属于上市公司股东的净利润较上年同期上升,紧要系公司优化资产构造出售全资子公司股权带来投资收益约6,835万元,属于尽头常性损益项目。
告诉期内,估计公司2020年前三季度归属于上市公司股东的净利润较上年同期上升,紧要系公司优化资产构造出售全资子公司股权带来投资收益约6,835万元,属于尽头常性损益项目。
估计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润节余:4,353.91万元至5,597.88万元,同比上年低重:55%至65%。
2019年第三季度环比前两个季度功绩回升,紧要得益于精益刷新、降本增效要领成效,产物毛利率刷新。公司新产物项目按铺排顺遂促进,第三季度接连加大研发进入。2019年前三季度功绩同比低重,紧要受汽车行业周期影响,公司换向器贩卖收入低重。同时,跟着新能源汽车三电严密零组件生意市集需求急速伸长,公司新产物生意进一步拓展,研发、贩卖用度增幅较大,公司为主题客户已定点的新产物项目进入大方的量产资源(厂房、筑筑、职员等),导致贸易本钱增添。
估计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润节余:2,416.09万元至3,624.13万元,同比上年低重:55%至70%。
2019年上半年,因汽车行业周期调理,公司换向器贩卖收入下滑。同时,跟着新能源汽车三电严密零组件生意市集需求急速伸长,公司新产物生意进一步拓展,研发、贩卖用度增幅较大,公司为主题客户已定点的新产物项目进入大方的量产资源(厂房、筑筑、职员等),导致贸易本钱增添。
估计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润节余:13,726.13万元-16,776.38万元,比上年同期变化:-10.00%至10.00%。
公司换向器维持角逐上风,收入伸长;同时,新能源汽车三电(电机、电池、电控)及轻量化、汽车智能化严密零组件及众层绝缘线等新产物收入接连伸长。公司新产物生意急速拓展,新斥地项目急速增添,斥地功劳坚固高效,已博得十几家宇宙级着名客户的若干项目定点,并联贯有众个项目打定进入量产阶段。并购合连用度计入当期损益,对2018年功绩有必然影响。
估计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润节余:11,456.2万元-13,747.44万元,比上年同期伸长0%-20%。
公司换向器生意维持角逐上风,收入坚固伸长;同时,汽车电控零组件、汽车轻量化零件及众层绝缘线等新产物收入接连伸长。
估计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润节余:7,477.27万元-8,972.72万元,同比上年变化:0%至20%。
公司换向器生意维持角逐上风,收入坚固伸长;同时,汽车电控零组件、汽车轻量化零件及众层绝缘线等新产物收入接连伸长。公司新能源汽车三电(电机、电池、电控)零组件及汽车轻量化零件等新项目、新产物较众,研发用度同比增添较众;股权鞭策用度同比增添;其它,如异日美元接连贬值,将导致公司汇兑牺牲增添,受上述成分影响,估计本年上半年利润维持相对较低增速。
估计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润节余:14,801万元-16,731万元,同比上年同期伸长:15%-30%
紧要系换向器、高强度弹性零件、相联器、汽车轻量化零部件和众层绝缘线生意坚固伸长所致。
估计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润节余:10,656万元-12,432万元,较上年同期增添:20%-40%
紧要系换向器、相联器、汽车轻量化零部件和众层绝缘线生意坚固伸长,收购德邦沃特公司合连资产,新增高强度弹性零件生意所致。
估计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润节余:6,326.27万元-7,380.65万元,较上年同期伸长:20%-40%
1、公司接连维持了换向器生意的角逐上风,生意接连坚固伸长;2、公司前期结构的相联器、汽车轻量化零部件、众层绝缘线产物联贯量产上市,生意急速提拔;3、公司凯旋收购德邦沃特公司合连资产,进入了高强弹性零件正在欧洲汽车(戴姆勒)及航空(空客)的市集。
估计2016年1-12月扣除尽头常性损益后的净利润9,900万元-11,600万元,比上年同期伸长15%-35%
估计2016年1-12月主贸易务收入102,000万元-115,000万元,比上年同期伸长16%-31%
中财网免费供给股票、基金、债券、外汇、理财等行情数据以及其他原料，仅供用户获取音信。
